Бандажный подогреватель топливного фильтра дизельного автомобиля (ПТФ)

Надежно, эффективно и пожаробезопасно подогревает топливный фильтр при температуре окружающего воздуха до –55°С.

Бандажный, на липучках. Подогреватель крепится снаружи на топливный фильтр (без разбора), и не требует его разборки в отличие от встраиваемых подогревателей. Допускается чистка поверхности чехла ПТФ тканью или щеткой без применения воды или растворителей, без скручивания и сминания в месте крепления шнура питания.

Питание ПТФ может производиться от бортовой сети автомобиля, автомобильного аккумулятора или любого другого источника постоянного или переменного напряжения 13,5 В.

Время полного разогрева ПТФ составляет не более 5 минут. Время разогрева топливного фильтра составляет 10-15 минут в зависимости от температуры окружающей среды. Не следует в мороз запускать дизельный двигатель до окончания прогрева топливного фильтра, так как он сначала заведется на остатка топлива, и следом заглохнет (через замерзший топливный фильтр топливо не проходит). 

Прогрев топливного фильтра производится в морозное время включением ПТФ поворотом ключа замка зажигания и выдержкой времени 15 мин. После этого производится возврат ключа замка зажигания в исходное состояние для повторного его поворота для включения цепи питания автомобиля. После повторного включения цепи питания автомобиля и погасания лампочки накальных свечей следует произвести запуск двигателя.

При использования сигнализаций для автоматического прогрева двигателя в холодное время (автозапуск) следует знать, что только в сигнализации «Пандора» предусмотрена возможность алгоритма прогрева ПТФ. В других сигнализациях реле времени отсутствует. Использование автозапуска без реле времени приводит к тому, что в первый момент двигатель запускается, но из-за того, что топливный фильтр не прогрет и топливо не проходит через него, то двигатель глохнет и повторные автоматические попытки запуска двигателя приводят к разряду аккумулятора.

Состоит из:  

• плоского гибкого греющего элемента;
• наружного теплозащитного слоя;
• крепежных лент с липучками;
• соединительного провода.

Дополнительная информация в статье "Подогрев топливного фильтра дизельных двигателей"